MaaS para agencias de transporte

La movilidad como servicio (Mobility-as-a-Service, MaaS) se refiere al concepto de integrar varios modos de transporte, como el transporte público, los viajes compartidos, las bicicletas compartidas y los coches compartidos, en una única plataforma accesible a través de una aplicación de smartphone u otra interfaz digital. Al proporcionar a los usuarios una forma cómoda y sin fisuras de acceder a diferentes modos de transporte, MaaS tiene el potencial de mejorar la movilidad en general, reducir la congestión del tráfico y aumentar la sostenibilidad.

Principales ventajas

Las agencias de transporte de todo el mundo están reconociendo los beneficios potenciales de MaaS y persiguen activamente su implantación. Estas son algunas de las principales ventajas de MaaS para estas regiones.

Nuevas oportunidades de negocio

MaaS puede crear nuevas oportunidades de negocio para las agencias de transporte, incluyendo asociaciones con proveedores del sector privado, modelos de ingresos compartidos y el desarrollo de nuevos servicios de movilidad. Esto puede ayudar a las agencias de transporte a diversificar sus fuentes de ingresos y mejorar su sostenibilidad financiera. Un estudio realizado por Deloitte concluyó que MaaS podría generar hasta 1,5 billones de dólares en ingresos anuales para 2030.

En Australia, la Universidad de Queensland, el Departamento de Transporte y Carreteras de Queensland (TMR) e iMOVE se han asociado para apoyar la realización de una prueba de movilidad como servicio (MaaS), disponible exclusivamente para los estudiantes y el personal de la Universidad de Queensland. La tecnología la proporciona SkedGo.

A través de la plataforma, los usuarios pueden optar por suscribirse a diferentes paquetes de transporte que incluyen una serie de ofertas ilimitadas y de pago por uso, y planificar y reservar estos modos a través del avanzado planificador de viajes multimodal de la plataforma. La ambición general de MaaS es proporcionar a los usuarios un acceso cómodo y asequible al transporte, apoyando al mismo tiempo una transición hacia opciones y comportamientos de transporte más sostenibles.

Consumer grade experience

Embracing a consumer-grade app experience, transport operators can significantly enhance passenger satisfaction and operational efficiency. This approach involves developing applications that are visually appealing, intuitive, and responsive, meeting modern travellers’ expectations for seamless interactions.

Streamlined functionalities, such as easy ticket purchases and schedule checks, reduce wait times and inquiries, and a straightforward onboarding process boosts app adoption among new users. Performance is key, with apps needing to be responsive across various devices to ensure a frictionless experience.

Personalisation features, such as transport mode preferences and travel priorities (speed, cost, convenience, environment, wheelchair routing or walking speeds) allow users to tailor the app to their preferences, enhancing satisfaction. Leveraging device-specific capabilities, like GPS and push notifications (e.g. using real-time data for get-ready-to-leave or next-stop alerts), makes public transport more accessible and user-friendly. A strong focus on data security and privacy is another standard that builds trust.

By adopting a consumer-grade app experience, transport providers can meet the digital age’s demands, offering passengers a reliable, enjoyable, and convenient travel companion, boosting passenger satisfaction, and positioning providers competitively in the market.

What are some MaaS improvements for cross-border public transport?

Mayor eficacia y menor congestión

MaaS puede ayudar a las agencias de transporte a optimizar el uso de la infraestructura de transporte existente, reducir la congestión y mejorar la eficiencia general del transporte. Según un estudio del Parlamento Europeo, el MaaS puede reducir el número de coches en circulación hasta en un 15%, lo que se traduce en una disminución de la congestión del tráfico y de la contaminación atmosférica. Un estudio realizado por la Universidad de California concluyó que el MaaS podría reducir los desplazamientos en coche hasta en un 28%. La Agencia Europea de Medio Ambiente descubrió que el MaaS podría ayudar a reducir las emisiones del sector del transporte hasta en un 30%.

Las ciudades descentralizadas basadas en la proximidad, las llamadas ciudades de 15 minutos, permiten a las personas acceder a su hogar, lugar de trabajo, servicios esenciales y comodidades en 15 minutos a pie o en bicicleta. Son modelos hiperlocales basados en las personas (no en los vehículos), con edificios y espacios públicos disponibles para usos múltiples. Este nuevo modelo urbanístico pretende ofrecer una mayor calidad de vida -independientemente del estatus socioeconómico o la edad- satisfaciendo seis necesidades esenciales: vivienda, trabajo, comercio, sanidad, educación y ocio.

MaaS puede proporcionar un ecosistema completo en el que optimizar la ciudad de 15 minutos. Las aplicaciones MaaS pueden, por ejemplo, ayudar a las personas con movilidad reducida a acceder a scooters adaptados para sillas de ruedas, proporcionar información sobre la accesibilidad de los senderos o incluso alertar a las tiendas cercanas cuando llega alguien que necesita su ayuda. Por lo tanto, MaaS mejorará el acceso y contribuirá a la inclusión y la equidad en la comunidad de los 15 minutos.

In-depth data analytics and management

MaaS genera grandes cantidades de datos sobre patrones de uso del transporte, que pueden analizarse para mejorar la planificación del transporte, la inversión en infraestructuras y la prestación de servicios. Esto puede ayudar a las agencias de transporte a tomar decisiones más informadas sobre política, planificación e inversión en transporte.

Los datos recogidos de las aplicaciones MaaS son un buen punto de partida, como los índices de utilización, el uso en determinados días y horas o los modos más populares, entre otra información. Los datos también pueden recogerse mediante encuestas, entrevistas y otras formas de evaluación. El análisis de los datos procedentes de estas fuentes ayudará a determinar si un proyecto MaaS está teniendo un impacto positivo. Mediante el seguimiento de los resultados y la evaluación de cualquier cambio que deba realizarse, será más fácil crear un caso de negocio MaaS para cualquier inversión adicional.

How can providing embedded assistance revolutionise accessible mobility?

Mayor accesibilidad y comodidad

MaaS puede proporcionar una experiencia de viaje fluida, integrada y cómoda para los usuarios al ofrecer una serie de opciones de transporte a las que se puede acceder a través de una única plataforma. Esto puede animar a más gente a utilizar el transporte público, reducir el uso del coche privado y fomentar la movilidad sostenible. Un estudio realizado por el Instituto Tecnológico de Massachusetts concluyó que MaaS podría reducir el tiempo de desplazamiento hasta en un 10%.

In the US, Feonix – Mobility Rising works with transit authorities, community based organisations, and major corporations to develop mobility services solving transportation barriers for underserved populations.

Los nuevos proyectos, que utilizan la tecnología de SkedGo, pretenden reunir a todos los operadores en una misma región y facilitar a la comunidad local el acceso a sus servicios. SkedGo ha desarrollado aplicaciones MaaS fáciles de usar con funciones avanzadas de accesibilidad, integración de servicios locales de transporte a la demanda, un monedero de movilidad y paneles de administración fáciles de usar para los proveedores de servicios de transporte que no disponen de una tecnología sofisticada de programación de viajes.

How can navigating complex environments revolutionise accessible mobility?

Enhanced Transport Access

MaaS puede mejorar el acceso a los servicios de transporte, sobre todo para las comunidades más desfavorecidas. Un estudio realizado por el Foro Internacional del Transporte concluyó que MaaS podría ayudar a resolver los problemas de transporte de las personas con bajos ingresos y las que viven en zonas rurales.

El desarrollo de una solución requiere un replanteamiento fundamental y la colaboración entre las autoridades de transporte, las organizaciones y los proveedores de tecnología para fomentar una mayor comprensión de cómo el transporte y la tecnología pueden apoyar a las zonas rurales. Lo que funciona en la ciudad no necesariamente funcionará aquí y dependerá del grado de ruralidad. Aunque la sostenibilidad es importante, hay que dar prioridad al bienestar de la comunidad. SkedGo client Feonix – Mobility Rising is a great example of this in action and highlights how SkedGo can shape its MaaS technology to the needs of communities.

Conclusión

La movilidad como servicio (MaaS) tiene el potencial de transformar la movilidad urbana y abordar algunos de los retos a los que se enfrentan las agencias de transporte en Norteamérica y Europa. MaaS puede mejorar la eficiencia del transporte, reducir la congestión, mejorar la accesibilidad y la comodidad para los usuarios y crear nuevas oportunidades de negocio. Para implantar con éxito el MaaS es necesaria la colaboración entre las partes interesadas públicas y privadas, la inversión en infraestructuras y tecnología del transporte y el desarrollo de marcos políticos que apoyen la integración de los diferentes modos de transporte. MaaS initiatives such as Leicester City Council in the UK or Feonix Mobility Rising in the US are examples of how transport agencies and private sector partners are working together to realise the benefits of MaaS.

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MaaS para ciudades y ayuntamientos