Mobilité en tant que service

MaaS vise à encourager le changement de comportement des gens en matière de déplacements, en les faisant passer de la voiture particulière à des modes de transport plus durables. L’objectif est de réduire les émissions de carbone, de diminuer la congestion, d’améliorer la qualité de l’air et d’accroître l’habitabilité générale de nos zones urbaines. Le MaaS peut également être utilisé dans les zones rurales, même si cela pose davantage de problèmes en raison du manque de services dans les régions moins densément peuplées. La mobilité à la demande (MoD) peut aller de pair avec le MaaS afin d’offrir la meilleure proposition de valeur aux citoyens.

L’intérêt du MaaS est qu’il rassemble de nombreuses formes de mobilité, depuis les transports en commun et les véhicules communautaires jusqu’à l’autopartage, la micromobilité et les flottes commerciales sous-utilisées. Il intègre également des caractéristiques plus larges, allant du tourisme et des événements aux incitations financières et non financières pour soutenir le changement durable. Surtout, MaaS s’adapte aux besoins des communautés et soutient les grands défis que le transport pose à la société et à l’environnement.

MaaS sert de cadre pour encourager les transports accessibles et durables. Il s’agit notamment de rendre les transports plus accessibles aux communautés mal desservies, telles que les personnes à mobilité réduite, les personnes âgées et les familles à faible revenu. Des dispositifs tels que les transports accessibles aux fauteuils roulants, l’encombrement des autocars, les ascenseurs hors d’usage et les portefeuilles de mobilité permettant de voyager gratuitement ou à prix réduit rendent les transports accessibles à un plus grand nombre de personnes.

Du point de vue de la durabilité, le fait de fournir une visibilité sur les émissions de CO2 pour chaque transport permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre.
permet de garder à l’esprit l’impact environnemental des voyages. L’intégration des déplacements actifs tels que la marche et le vélo, ainsi que la convivialité des pistes cyclables et des sentiers pédestres, contribuent à encourager l’utilisation de ces options de mobilité, soit indépendamment, soit en combinaison avec d’autres formes de transport durable telles que les transports en commun ou les options de mobilité électronique.

Tout le monde. Les citoyens ont plus facilement accès à une gamme d’options de mobilité. La personnalisation permet aux utilisateurs de définir leurs préférences afin qu’ils puissent donner la priorité aux économies de temps, d’argent, d’émissions de carbone ou de confort, ainsi qu’à leur situation particulière pour chaque trajet. Il se peut qu’ils privilégient certaines options de transport, qu’ils souhaitent l’itinéraire le plus rentable ou qu’ils aient besoin d’un transport accessible. Tous ces choix peuvent être pris en compte.

Les gouvernements et les autorités chargées des transports peuvent œuvrer en faveur de villes plus intelligentes et plus vertes et encourager les changements de comportement en faveur de choix de transport plus durables. Cela aide les pays à réduire leur empreinte carbone, tandis que les données MaaS aident les autorités locales et les fournisseurs de transport à prendre des décisions mieux informées en matière de planification des transports et d’infrastructure.

MaaS peut également profiter aux organisations commerciales, en leur permettant de fournir leurs propres services de navette à leurs employés et à leurs clients, de s’acquitter de leur mission de responsabilité sociale d’entreprise et de réduire le coût des flottes d’entreprise. Les associations à but non lucratif et les groupes communautaires peuvent quant à eux fournir des services à des communautés spécifiques, en veillant à ce que les personnes sans moyen de transport aient accès à des services de mobilité.

MaaS est très adaptable et peut produire une grande variété de résultats. Les trois principaux sont l’accessibilité, l’inclusivité et la durabilité. Cependant, la mobilité en tant que service a également de nombreux autres usages. Il peut offrir des budgets de mobilité flexibles (par exemple pour les employés), soutenir la santé des communautés (par exemple les déplacements actifs) ou améliorer la sécurité (par exemple les points névralgiques, l’occupation des véhicules ou les données sur la criminalité), agir comme un assistant personnel de style de vie (par exemple intégrer des éléments touristiques tels que des hôtels, des restaurants, des activités touristiques) ou améliorer la gestion des transports (par exemple la gestion dynamique des actifs et de l’infrastructure). De nouveaux cas d’utilisation apparaissent en permanence.

Vous pouvez lire certains des différents cas d’utilisation de MaaS sur notre blog.

Il existe plusieurs façons de se lancer dans le MaaS, depuis les simples applications de planification des trajets jusqu’aux solutions MaaS plus complètes. Ceux-ci sont principalement fournis par le biais d’interfaces de programmation d’applications (API), de kits de développement de logiciels (SDK) ou de solutions en marque blanche. Le choix de la voie à suivre dépend en grande partie des besoins de l’organisation concernée.

SkedGo propose ces trois options, offrant aux opérateurs MaaS les fonctionnalités dont ils ont besoin pour soutenir leurs utilisateurs. Pour en savoir plus sur les API, les SDK et les marques blanches, cliquez ici.