MaaS pour les agences de transport

La mobilité en tant que service (MaaS) désigne le concept d’intégration de divers modes de transport, tels que les transports publics, le covoiturage, le vélopartage et l’autopartage, dans une plateforme unique accessible par le biais d’une application pour smartphone ou d’une autre interface numérique. En offrant aux utilisateurs un moyen transparent et pratique d’accéder à différents modes de transport, MaaS a le potentiel d’améliorer la mobilité globale, de réduire les embouteillages et d’accroître la durabilité.

Principaux avantages

Les agences de transport du monde entier reconnaissent les avantages potentiels de MaaS et poursuivent activement sa mise en œuvre. Voici quelques-uns des principaux avantages de MaaS pour ces régions.

Efficacité accrue et réduction de la congestion

MaaS peut aider les agences de transport à optimiser l’utilisation des infrastructures de transport existantes, à réduire les embouteillages et à améliorer l’efficacité globale des transports. Selon une étude du Parlement européen, MaaS peut réduire le nombre de voitures sur la route jusqu’à 15 %, ce qui entraîne une diminution des embouteillages et de la pollution de l’air. Une étude menée par l’université de Californie a montré que MaaS pourrait réduire les déplacements en voiture de 28 %. L’Agence européenne pour l’environnement a constaté que MaaS pourrait contribuer à réduire les émissions du secteur des transports jusqu’à 30 %.

Les villes décentralisées basées sur la proximité, appelées villes de 15 minutes, permettent aux habitants d’accéder à leur domicile, à leur lieu de travail, aux services essentiels et aux commodités en moins de 15 minutes à pied ou à vélo. Il s’agit de modèles hyperlocaux basés sur les personnes (et non sur les véhicules), avec des bâtiments et des espaces publics mis à disposition pour un usage polyvalent. Ce nouveau modèle d’urbanisme vise à offrir une meilleure qualité de vie – indépendamment du statut socio-économique ou de l’âge – en répondant à six besoins essentiels : le logement, le travail, le commerce, les soins de santé, l’éducation et le divertissement.

MaaS peut fournir un écosystème complet permettant d’optimiser la ville de 15 minutes. Les applications MaaS peuvent par exemple aider les personnes à mobilité réduite à accéder à des scooters adaptés aux fauteuils roulants, fournir des informations sur l’accessibilité des sentiers pédestres ou même alerter les magasins voisins de l’arrivée d’une personne qui a besoin de leur aide. Par conséquent, MaaS améliorera l’accès et contribuera à l’inclusion et à l’équité dans la communauté des 15 minutes.

Amélioration de l’accessibilité et de la commodité

MaaS peut offrir aux utilisateurs une expérience de voyage transparente, intégrée et pratique en proposant une gamme d’options de transport accessibles par le biais d’une plateforme unique. Cela peut encourager un plus grand nombre de personnes à utiliser les transports publics, à réduire l’utilisation de la voiture privée et à promouvoir la mobilité durable. Une étude menée par le Massachusetts Institute of Technology a montré que MaaS pouvait réduire le temps de trajet de 10 %.

Aux États-Unis, Feonix – Mobility Rising travaille avec les autorités de transport, les organisations communautaires et les grandes entreprises pour développer des services de mobilité permettant de lever les obstacles au transport pour les populations mal desservies.

Les nouveaux projets, qui utilisent la technologie SkedGo, visent à rassembler tous les opérateurs dans une même région et à faciliter l’accès de la communauté locale à leurs services. SkedGo a développé des applications MaaS faciles à utiliser avec des fonctions d’accessibilité avancées, l’intégration de services locaux de transport à la demande, un portefeuille de mobilité et des tableaux de bord administratifs faciles à utiliser pour les prestataires de services de transport qui ne disposent pas d’une technologie sophistiquée de planification des trajets.

Amélioration de la gestion et de l’analyse des données

MaaS génère de grandes quantités de données sur les schémas d’utilisation des transports, qui peuvent être analysées pour améliorer la planification des transports, l’investissement dans les infrastructures et la fourniture de services. Cela peut aider les agences de transport à prendre des décisions plus éclairées en matière de politique, de planification et d’investissement dans le domaine des transports.

Les données collectées par les applications MaaS constituent un bon point de départ, notamment les taux d’utilisation, l’utilisation à certains jours et heures ou les modes les plus populaires, entre autres informations. Les données peuvent également être collectées par le biais d’enquêtes, d’entretiens et d’autres formes d’évaluation. L’analyse des données provenant de ces sources permettra de déterminer si un projet MaaS a un impact positif. En contrôlant les résultats et en évaluant les changements à apporter, il sera plus facile de créer une analyse de rentabilité MaaS pour tout investissement supplémentaire.

Nouvelles opportunités commerciales

Le MaaS peut créer de nouvelles opportunités commerciales pour les agences de transport, notamment des partenariats avec des fournisseurs du secteur privé, des modèles de partage des revenus et le développement de nouveaux services de mobilité. Cela peut aider les agences de transport à diversifier leurs sources de revenus et à améliorer leur viabilité financière. Selon une étude menée par Deloitte, le MaaS pourrait générer jusqu’à 1 500 milliards de dollars de revenus annuels d’ici 2030.

En Australie, l’université du Queensland, le ministère des transports et des routes principales du Queensland (TMR) et iMOVE se sont associés pour soutenir la mise en place d’un essai de mobilité en tant que service (MaaS), disponible exclusivement pour les étudiants et le personnel de l’université du Queensland. La technologie est fournie par SkedGo.

Grâce à la plateforme, les utilisateurs peuvent choisir de s’abonner à différents forfaits de transport qui comprennent une gamme d’offres illimitées et à la carte, et planifier et réserver ces modes de transport grâce au planificateur d’itinéraire multimodal avancé de la plateforme. L’ambition globale de MaaS est de fournir aux utilisateurs un accès pratique et abordable aux transports, tout en favorisant une transition vers des choix et des comportements plus durables en matière de transport.

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Amélioration de l’accès aux transports

MaaS peut améliorer l’accès aux services de transport, en particulier pour les communautés mal desservies. Une étude menée par le Forum international des transports a révélé que MaaS pourrait contribuer à résoudre les problèmes de transport des personnes à faible revenu et de celles qui vivent dans des zones rurales.

L’élaboration d’une solution nécessite une remise en question fondamentale et une collaboration entre les autorités chargées des transports, les organisations et les fournisseurs de technologie afin de favoriser une meilleure compréhension de la manière dont les transports et la technologie peuvent soutenir les zones rurales. Ce qui fonctionne en ville ne fonctionnera pas nécessairement ici et dépendra du degré de ruralité. Si la durabilité est importante, la priorité doit être donnée au bien-être de la communauté. Feonix – Mobility Rising, client de SkedGo, en est un excellent exemple et montre comment SkedGo peut adapter sa technologie MaaS aux besoins des communautés.

Conclusion

La mobilité en tant que service (MaaS) a le potentiel de transformer la mobilité urbaine et de répondre à certains des défis auxquels sont confrontées les agences de transport en Amérique du Nord et en Europe. MaaS peut améliorer l’efficacité des transports, réduire les embouteillages, renforcer l’accessibilité et la commodité pour les utilisateurs, et créer de nouvelles opportunités commerciales. La mise en œuvre réussie du MaaS nécessite une collaboration entre les parties prenantes publiques et privées, des investissements dans les infrastructures et les technologies de transport, et l’élaboration de cadres politiques qui soutiennent l’intégration des différents modes de transport. Des initiatives MaaS telles que le conseil municipal de Leicester au Royaume-Uni ou Feonix Mobility Rising aux États-Unis sont des exemples de la manière dont les agences de transport et les partenaires du secteur privé collaborent pour tirer parti des avantages du MaaS.

Études de cas

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Sources d’information